車侶CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,根據實車情況調整角度以獲取比較好監測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭,長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像,短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像,同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態,在強光直射攝像頭時,能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。CMS+BSD,BSD的圖像識別預警,為司機的安全駕駛增加了聲音提醒保障, 設備的儲存功能,可以為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。精拓CMS智能電子后視鏡,有效解決了商用車司機的視覺盲區。深圳云臺電子后視鏡方案商
CMS電子后視鏡作用:行駛時避免后方盲區,傳統的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋,導致后方盲區特別多。另外,隨著汽車造型的演變,有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小,越來越高,盲區問題越來越嚴重,從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用:夜間行駛為后視野增亮,夜間行駛時,光學后視鏡經常被后車照得刺眼,這時我們的肉眼通過收縮瞳孔,優先對強光進行阻攔,因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況,甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果,雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現強光過濾,但也把本來就昏暗的環境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡,可以通過軟件算法抑制強光,同時增大暗部亮度。深圳云臺電子后視鏡方案商CMS多功能智能電子后視鏡多少錢一套?
CMS智能電子后視鏡具備思考能力的“后視鏡”:CMS與ADAS相結合,結合自研深度學習算法,增強車輛視覺感知能力,自動識別車身周圍車輛、行人、自行車等屬性、大小、距離。檢測到車周物體時,畫面主動標記并主動報警音提示,消除視野盲區,有效提醒駕駛員和行人,進一步提高智能駕駛功能和行車安全。車侶CMS智能電子后視鏡看得更全、看得更清:配備車規級4核主芯片,*計算能力;根據不同角度需求,可安裝4-6個1080P攝像頭,對車身四周進行多角度實時拍攝,可視范圍達傳統后視鏡的3倍左右;寬動態實時視頻顯示,出入明暗光交界處畫面清晰,高速行駛畫面流暢;*夜視功能,夜間防眩光,雨霧天防雨雪堆積、防掛水;低延時高清數字傳輸,支持1080P@30FPS分辨率。
CMS智能電子后視鏡是用攝像頭與顯示器,處理器的組合來取代傳統的光學外后視鏡,顯示模式為外部攝像頭采集圖像,處理后在座艙內的顯示屏中顯示。雖然都被叫做鏡子,但電子外后視鏡實際上卻是“兩塊裝在車內的屏幕”。而電子外后視鏡相較于傳統后視鏡,更是被稱為“顛覆性”技術的存在。首先,不同于傳統后視鏡容易造成視覺盲區,電子外后視鏡至少可以查看到3條車道的狀況,讓駕駛員不再受限于因為鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野盲區,在安全方面得到提升。CMS多功能智能電子后視鏡具有哪些優勢?
CMS智能電子后視鏡解決視覺盲區痛點:傳統后視鏡的有效可視面積是固定的,由于駕駛者身高、坐姿、眼點觀察不同,觀察的可視范圍也不同,更不可能在復雜的路段調整可視范圍。CMS通過不同的傳感器不同角度的攝像頭,對車身四周進行多角度實時拍攝,顯示車輛情況、視線盲區及車尾行人,視角更靈活,可視范圍是傳統后視鏡的3倍左右,可以減少盲點約10%(寬視場約50%)。CMS智能電子后視鏡安裝了數枚焦段不同的攝像頭,方框中比較大的攝像頭為長焦攝像頭,用于捕捉車輛側面貼身以及掛車車尾的后視圖像。下方斜置布置的攝像頭為廣角攝像頭,彌補長焦攝像頭的不足,將車輛遠景的廣角圖像收集,便于司機提前做出決策。而在擺臂下方,還安裝有一個攝像頭,它的作用是收集車門旁邊的圖像,將危險的盲區安全保證起來。電子后視鏡出現故障了要怎么維修呢?深圳云臺電子后視鏡方案商
CMS多功能智能電子后視鏡如何延長使用壽命?深圳云臺電子后視鏡方案商
CMS智能電子后視鏡優點:傳統后視鏡中,乘用車單側1-2公斤左右,商用車單側5-10公斤左右,支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度、整車重量。據德國某企業測試數據,采用CMS后重卡整車減重60-80公斤,取消外后視鏡可以節油2%-3%。以奔馳Actros為例,Actros通過CMS將整車油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優點:CMS外置設備有攝像頭,其體積多只有傳統后視鏡的1/3,整體設計更符合空氣動力學原理,可以減少90%的風阻,進一步降低風噪。以奧迪e-tron為例,電子外后視鏡的設計使車輛的風阻系數降低到0.27,比傳統設計的車輛降低0.1個百分點,提升續航里程。深圳云臺電子后視鏡方案商
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