車侶CMS智能電子后視鏡應用場景：360全景影像解決了司機就近距離的視覺盲區(qū)。CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據實車情況調整角度以獲取比較好監(jiān)測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動態(tài)，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區(qū)域的影像。360+CMS有效解決司機的視覺盲區(qū)， 設備的影像儲存功能，可以為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。CMS智能電子后視鏡在特殊環(huán)境下的作用怎么樣？工程車電子后視鏡開闊視野

電動化、智能化、網聯化、共享化，汽車行業(yè)正在進行著百年不遇的大變革， 影像光學基礎技術及汽車智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學后視鏡成為可能，類似當年觸屏手機取代按鍵手機重構手機生態(tài)一樣，對玻璃后視鏡產業(yè)進行變革，建立以攝像機影像+5G+AI為的生態(tài)環(huán)境賦能駕駛安全。CMS智能電子后視鏡由“攝像頭+屏幕+控制器”組成，針對重卡、物流車、公交車、客車的盲區(qū)痛點，通過擴展駕駛員的視野，有效減少車輛兩側前方、后方、下方的盲區(qū)。通過鏡頭材質、鏡頭性能、鍍膜工藝、芯片的高標準要求，改善夜晚或陰暗天氣等因環(huán)境亮度低而導致的物理后視鏡視線受阻問題，以及遠光燈刺眼等場景的可視性問題，極大程度上幫助了駕駛員快速發(fā)現不良因素，提高駕車效率，改善駕車體驗，降低事故發(fā)生概率。 工程車電子后視鏡開闊視野精拓電子多功能智能電子后視鏡，融合了AI算法，達到智能化，平臺化的需求。

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風阻再次下降一大截，續(xù)航方面能有一個不小的提升。而車內屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內A柱位置，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機可以用更小的轉頭幅度，更短的觀看時間來獲取后視鏡信息。在下雨天司機的視野也不會再被后視鏡玻璃和車窗玻璃上的水珠影響了。這對于安全行車方面更是一個質的提升。傳統(tǒng)后視鏡不能同時看到后方道路信息和后車輪信息，在倒車時一些新手可能還得調一下后視鏡角度才好倒車。這個問題到了電子后視鏡這也迎刃而解了。

為什么要推行智能電子后視鏡？舉個例子：在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的，那就是強光眩暈問題，當后車開啟遠光燈的時候，這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受，夜路本來就讓眼睛容易疲勞，充滿血絲，突然或者是持續(xù)的強光，一方面容易讓眼睛受損，另一方面就是讓交通事故頻發(fā)。而電子后視鏡通過軟硬件的加持，很好的降低了強光對眼睛的傷害，對于道路交通事故的降低也是大有裨益。電子后視鏡還有一個好處，由于其較小的體積，對于降風阻降風噪也有優(yōu)勢。這一點對于目前發(fā)展飛速的新能源汽車而言是很有意義的，本身就符合空氣動力學的車身再加上電子后視鏡，對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內安靜環(huán)境也有很好的幫助。AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣？

CMS智能電子后視鏡是用攝像頭與顯示器，處理器的組合來取代傳統(tǒng)的光學外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后在座艙內的顯示屏中顯示。雖然都被叫做鏡子，但電子外后視鏡實際上卻是“兩塊裝在車內的屏幕”。而電子外后視鏡相較于傳統(tǒng)后視鏡，更是被稱為“顛覆性”技術的存在。首先，不同于傳統(tǒng)后視鏡容易造成視覺盲區(qū)，電子外后視鏡至少可以查看到3條車道的狀況，讓駕駛員不再受限于因為鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野盲區(qū)，在安全方面得到提升。精拓CMS智能電子后視鏡為您的安全出行保駕護航。工程車電子后視鏡開闊視野

精拓CMS智能電子后視鏡售后服務完善，有任何問題可以隨時資訊。工程車電子后視鏡開闊視野

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風阻和視覺盲區(qū)等不足，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風耳”。智能電子后視鏡出現后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”，而且被加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗，產業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應用。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭，對于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導致事故發(fā)生的誘因之一，尤其是牽引車，在轉向角度過大、夜間行駛等等情況下，均會存在較大的視野盲區(qū)。基于此，功能更先進的電子后視鏡逐漸出現在全球卡車之上。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質上的區(qū)別，并非單純的通過攝像頭來直接反饋顯示畫面，相比之下，電子后視鏡的背后其實也有一套算法系統(tǒng)。電子后視鏡的控制算法主機盒，儼然成為各家的技術亮點之一，同時在軟硬件技術上也有了不同程度的迭代。工程車電子后視鏡開闊視野

廣州精拓電子科技有限公司是我國360全景影像，防碰撞預警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預警系統(tǒng)專業(yè)化較早的有限責任公司之一，公司始建于2006-05-10，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿渠道和技術協(xié)作關系。精拓電子以360全景影像，防碰撞預警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預警系統(tǒng)為主業(yè)，服務于汽摩及配件等領域，為全國客戶提供先進360全景影像，防碰撞預警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預警系統(tǒng)。多年來，已經為我國汽摩及配件行業(yè)生產、經濟等的發(fā)展做出了重要貢獻。