3月23日，連云港（601008）發布2018年年度報告，公司實現營業收入13.17億元，同比增長0.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤351.43萬元，同比減少72.40%。完成貨物吞吐量5776.97萬噸，同比上年基本保持一致。

其他關鍵財務指標中，截至2018年末，連云港總資產90.74億元，歸屬于上市公司股東凈資產31.93億元，經營活動產生的現金流量凈額為-5.94億元。

分版塊來看，裝卸業務實現營業收入10.96億，同比減少0.14%；堆存業務實現營業收入7030萬元，同比減少46.03%；港務管理業務實現營業收入3321萬元，同比增長7.39%；金融服務實現營業收入8827萬元，同比增長137.93%。

主要控股參股公司分析：

根據上述表格，連云港主要參控股的公司中，連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司凈利潤9059.26萬元，是八大公司中凈利潤最高的企業。其中，對成員單位辦理財務和融資顧問、信用鑒證及相關資訊代理等業務的連云港港口集團財務有限公司凈利潤4878.88萬元。

公告表示，2019年連云港經營計劃主要目標為：完成貨物吞吐量6080萬噸，實現營業收入13.65億元，完成營業總成本13.70億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1,000萬元。完成固定資產投資9368萬元。全年確保安全質量形式平穩受控。

對于2018年的經營情況，公告表示，部分貨源明顯回升，超計劃完成吞吐量指標，班輪航線業務也亮點頻出；運營管理方面進行深化改改，營運管理優化提升；資本運作方面，規范了法人治理，提升公司市值，也做好了融資渠道和資金保障，優化資產結構。

港口圈分析，近幾年來，連云港的貨物吞吐量連年上升，但是歸屬上市公司股東凈利潤卻卻不斷下降。2014年，連云港歸屬上市公司股東凈利潤為1.03億元，2015年為5355萬元，同比下跌52.80%；2016年為851萬元，同比下跌84.05%。2017年完成營業收入12.73億元，同比增加9.09%，歸屬上市公司的股東凈利潤為868萬元，同比增加2%。但是進入2018年后，連云港歸母凈利潤再被腰斬，歸母凈利潤僅350萬元。

目前，連云港面臨的形勢是，周圍的青島港、日照港等競爭對手環伺，而且由于港口本身產業結構單一，江蘇省內特殊的重沿江輕沿海，重蘇南輕蘇北的發展情況，都給連云港未來的發展蒙上了一層迷霧。