5月2日早上9時左右，位于寧波鎮海區的甬江口海域，甬舟鐵路正式啟動金塘隧道海上鉆探。僅過去一小時，已挖至海下近20米處。

　　之前據寧波海事局方面透露，4月29日，甬舟鐵路金塘隧道定測海上鉆探工程宣貫會在寧波召開。宣布這條世界上最長、承受水壓最高的海底高鐵隧道邁出了堅實的第一步——金塘隧道啟動海上鉆探。同時稱，金塘海底鐵路隧道正式開工建設將于2020年啟動，計劃工期60個月。

　　作為繼港珠澳大橋之后的又一項超級工程，這條采用“橋隧”組合方式設計的甬舟鐵路將橫亙77公里，跨越金塘、西堠門等水道，將寧波與舟山的時空距離縮短至30分鐘。其中備受關注的金塘海底高鐵隧道全長16.2公里，最大埋深78米，無論是隧道長度還是盾構橫斷截面規模，都是世界之最。

　　“金塘海底高鐵隧道海中段位于巖土復合底層，施工環境更為復雜。這種情況在我國尚屬先例，每開挖1米，都將伴隨著世界級難度的技術攻關。”據甬舟鐵路勘探項目部介紹，一年內勘探專家將借助200余個鉆孔，對金塘海底高鐵隧道段的地形、底層、巖性做一次‘體檢’。通過對隧道周圍圍巖的巖性、構造、地下水發育情況進行綜合分析，為隧道的最終設計施工提供資料。

　　據悉，金塘海底高鐵隧道的海上鉆探工程將持續一年，最多時將投入8條鉆探船舶及18條配套船舶進行作業。為防止鉆探工程對水域交通帶來影響，寧波海事局方面表示，將在金塘大橋等通航環境復雜、船舶交通繁忙的水域，投入人力物力，及時向外界發布航行警告，提醒過往船只及早避開施工水域。