南京維管段吹響沖鋒號再戰京滬線集中修施工作業現場
(中華鐵道網通訊員王子龍、杜希昊)10月9日,在京滬線南京東上行場,首臺接觸網作業車的汽笛聲打破了線路封鎖后短暫的寂靜,緩緩駛入施工封鎖區段。這標志著中鐵電化運管公司上海維管處南京維管段管內為期17天的京滬線第二階段接觸網集中修正式拉開帷幕。
此次集中修攻堅戰役歷時短、任務重,針對不易停電區段、設備復雜、人員數量多、各專業配合等實際問題,南京維管段合理制定集中修實施方案,成立領導小組,下設六個專業小組,負責安全質量監督、施工計劃協調、物資供應、機械保障、后勤保障等相關工作。為極大限度提高“天窗”利用率,切實處理設備缺陷、提升設備質量,做到早發現、早控制、早處理,確保接觸網設備安全穩定運行,本次作業仍采用兩工區聯合作戰、樞紐地區單獨作業模式。
該段細化分工將多項重點工作納入此次集中修,實施全覆蓋、重實效綜合整治,全面提升管內設備質量。重點從嚴格卡控集中修現場安全入手,嚴格落實“一人一車”盯控方式,認真落實干部包保制度,全面安排盯崗干部進行現場把關,針對當日作業準備情況、影響范圍、重點事項、防護內容及重點環節進行盯控把關,并對設備質量、作業安全和工作進度進行實時測量驗收,做到隨時發現問題、整改問題,確保設備隱患在集中檢修中得到有效整改落實。
“我們狠抓施工現場的過程控制,重點盯控機具準備、驗電接地、安全防護危險源,做好針對性的防范措施,就是要全力保障集中修的施工質量和現場安全。”在施工現場,該段包保干部張廣燦說道。
據悉,此次集中修計劃投入人員300余人次,接觸網作業車13臺,梯車27臺,充分利用140個施工天窗,以全面檢查和重點檢修為主,采用“地毯式”平推檢查對接觸網設備進行“診療”,計劃完成全面檢查供電設備90.915條公里,對管內京滬鐵路83組線岔、32臺分段絕緣、11臺遠動隔離開關、39處錨段關節、124臺補償裝置、4處雙線路腕臂等設備進行檢修和更換,同時完成1932棒絕緣子的清掃工作,切實消除“松、脫、卡、磨、斷、裂、銹”等設備缺陷,全面提升京滬線接觸網設備運行質量,確保達到“一修保三年”的整治目標。
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