今年的第十五屆中國國際現代化鐵路技術裝備展，由國鐵集團所屬企業中國鐵道科學研究院集團有限公司和中國國際貿易中心股份有限公司共同主辦。集中展示中國鐵路科技創新取得的重要進展和最新成果，復興號系列動車組、智能京張高鐵在展會精彩亮相，成為耀眼明星。

　　本屆展會共設工程建設展區，基礎設施及養護維修展區，通信信號、信息化及安全展區，機車車輛、零部件、內飾、材料展區，國際綜合展區等五個部分，展覽面積2.2萬平方米，內容涵蓋路網建設、客貨運輸、經營管理、工程建造、技術裝備、旅客服務等鐵路行業各領域的先進產品及技術。

　　在國鐵集團展區，主辦方運用復興號系列標準動車組模型、京張高鐵沙盤、復興號模擬駕駛臺等多種方式，集中展示了中國鐵路技術裝備創新成果。

　　輕推閘把，眼前景象開始飛速后退，直行、拐彎、進站、出站，參觀者們興奮地“試駕”京張高鐵。在會場入口，一部復興號駕駛艙的模擬臺旁排起長隊，不少參觀者躍躍欲試，嘗試開一次京張高鐵。

　　中國工程院副院長、中國科協副主席何華武介紹，時速350公里級高鐵自動駕駛技術目前尚屬空白，通過技術攻關及京沈高鐵綜合試驗驗證，將在京張高鐵首次實現時速350公里自動駕駛功能。

　　目前，京張高鐵的智能化建設已在智能動車組、自動駕駛、智能牽引供電、智能調度、下一代移動通信等方面取得階段性成果。

　　中國國家鐵路集團有限公司副總經理王同軍在介紹中國智能高鐵創新時表示，高速列車的自動駕駛系統可實現精準對標停車，列車與站臺聯動等應用。同時，智能化還體現在通過將監測報警數據介入鐵路數據服務平臺，對高鐵沿線風、雨、雪、地震、滑坡和異物侵限進行綜合檢測、報警和處置。

　　全國每日開行6700余列動車組

　　到2018年底，全國鐵路運營里程達到13.1萬公里，其中高鐵2.9萬公里以上，形成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。今年，將新投產線路8500公里以上，其中高鐵4000公里，路網規模、質量將進一步增長和提升。

　　據統計，2018年全國鐵路完成旅客運送量33.7億人，同比增長9.4%，其中動車組20.5億人，同比增長17.2%；完成旅客周轉量14146.6億人公里，同比增長5.1%。2019年1—10月，全國鐵路完成旅客發送量31.3億人，同比增長8.9%，其中動車組19.9億人，同比增長15.4%，完成旅客周轉量12613.59億人公里，同比增長4.3%。

　　目前，中國每日開行6700余列動車組列車，日發送旅客量持續刷新紀錄。今年5月1日，全路發送旅客達1724萬人次，其中動車組發送旅客936萬人次。

　　以復興號為主要標志的中國鐵路技術裝備取得重大進展，達到世界領先水平，具有完全自主知識產權。目前，復興號正朝系列化、品牌化方向發展，已研制出時速350、250、160公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛不同編組和適應不同需求的系列化復興號動車組。

　　在今年底開通的京張高鐵，智能型復興號動車組將投入運營。目前，復興號通達27個省會城市和香港特別行政區，累計發送旅客4.5億人次，平均客座率高出其他動車組1.6%。

　　電子客票過閘機1.3秒每人

　　“今日已售出2340856張車票”，展廳中一塊12306售票系統大屏上，正實時顯示當前的售票情況。

　　中國工程院副院長、中國科協副主席何華武介紹，目前我國已構建了雙中心、雙活架構的12306互聯網售票系統，實現電子支付等一系列功能。高峰日登陸人數近2.3億人次，峰值售票速度每秒2000張，峰值請求數超過每天2000億次，實現了基于生物特征等技術的全面電子客票，并試點應用。

　　據介紹，12306年售票量近40億張，日峰值售票量高達1564萬張，其中互聯網售票日峰值售票量1282萬張，占比最高超過85%，單日可提供車票查詢服務高達2450億次，最高日網頁瀏覽量超過1657億次，是全球交易規模最大的實時票務系統。

　　目前電子客票的智能票務系統已帶來大客流實名制的毫秒級體驗。

　　2018年11月，中國鐵路首次在海南環島高鐵實行電子客票應用試點。截至2019年11月12日，已在合肥南站、南京南站、杭州東站等45個車站啟動電子客票業務，在京雄城際北京西—大興機場段、青榮城際等十余條線路實施電子客票應用。

　　中國鐵道科學研究院相關報告指出，截至今年10月初，實施電子客票的線路累計發售電子客票達7500余萬張，其中123.6網站發售6300余萬張、人工售票窗口發售863萬余張，自動售票機發售337萬余張，已全部實現旅客持購票證件進出站。打印報銷憑證3000余萬張，平均制票率降低了38.1%。實現了旅客持可識讀證件快速自助進站、檢票，通過閘機檢票的平均用時已由3.8秒每人下降至1.3秒每人。