跨入高鐵時代，淮安到北京上海“近”了

　　12月10日，淮安召開市政府新聞發布會，發布徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段開通和內環高架建成通車相關情況。現代快報記者從發布會上獲悉，鐵路總公司已組織對淮安東站、漣水站進行驗收，目前已基本具備了開通條件。根據鐵路部門計劃，徐宿淮鹽鐵路和連淮揚鎮連淮段將于12月中旬開通運營。12月30日之前，列車只在鹽城到徐州和連云港通過淮安至徐州這個區間運行。12月30日全國鐵路網調圖，這兩條鐵路將正式進入國家鐵路網。

　　據鐵路部門提供的信息，淮安將開行以下幾個方面的列車：一是徐鹽線經徐州東上京滬線到北京的列車。二是淮安始發經徐州東至南京、上海、杭州、黃山的列車。三是通過徐州東接入鄭徐高鐵，開行西北、華中、西南等地區的列車。四是經連鎮線連接青鹽鐵路，開行日照、青島方向的列車。

　　徐宿淮鹽鐵路全長314公里，其中淮安段約82公里，連淮揚鎮鐵路全長305公里，其中淮安段約80公里，兩條鐵路設計時速均為250公里每小時。高鐵開通后，淮安與北京、上海、西安、長沙、成都、重慶等城市的時空距離大大縮短，淮安融入“一帶一路”、長三角一體化、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈等重大戰略的步伐明顯加快。

　　為更好滿足群眾公交出行需求，淮安新辟、優化多條公交線路：新辟4條公交線路，其中公交快1、快2、快3線路，從高鐵東站出發，分別通達汽車南站、淮海廣場和淮安火車站，新辟727線路為高鐵商務區內循環線，還將延伸618路、76路、29路等3條公交線路，實現淮安區、生態文旅區、火車南站與高鐵東站通達。

　　同時，淮安市建市以來單體投資最大的城市交通建設項目——內環高架將于12月15日全線通車。內環高架由“一環、兩射、一聯”組成，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和國道233等6條道路布設，總里程48公里，總投資165億元，相交城市道路106條。張海峰