‒ 現(xiàn)代汽車集團(tuán)提出了“以顧客為中心”的中長(zhǎng)期創(chuàng)新規(guī)劃——“2025戰(zhàn)略”

‒ 以“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品”及“智能移動(dòng)出行服務(wù)”為核心,向智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型

‒ 計(jì)劃至2025年共投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣);在汽車領(lǐng)域營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)8% ;全球汽車市場(chǎng)占有率達(dá)5% 

現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了“以顧客為中心”的中長(zhǎng)期創(chuàng)新規(guī)劃——“2025戰(zhàn)略”,旨在積極應(yīng)對(duì)日新月異的行業(yè)變化,主導(dǎo)未來移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)。

集團(tuán)計(jì)劃以“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)”及“智能移動(dòng)出行服務(wù)(Smart Mobility Service)”為核心,提升各項(xiàng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,最大限度擴(kuò)大協(xié)同效應(yīng)。并將于2025年,躍升為全球電池電動(dòng)車及氫燃料電池車市場(chǎng)三大汽車制造商之一,同時(shí)在平臺(tái)服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域也構(gòu)筑創(chuàng)收基礎(chǔ)。

屆時(shí),集團(tuán)作為“智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商(Smart Mobility Solution Provider)”可通過集成平臺(tái),為顧客提供暢通無阻的移動(dòng)自由及與眾不同的私人定制服務(wù)體驗(yàn)。

智能移動(dòng)出行產(chǎn)品業(yè)務(wù)將為智能移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)提供發(fā)展基礎(chǔ)及專用車輛供應(yīng)等支持;其中智能移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)將憑借個(gè)性化內(nèi)容及服務(wù),為智能移動(dòng)出行產(chǎn)品業(yè)務(wù)的顧客及銷量拓展做出貢獻(xiàn),兩大業(yè)務(wù)相輔相成,可最大限度推動(dòng)集團(tuán)發(fā)展。

同時(shí),現(xiàn)代汽車集團(tuán)基于“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品”、“智能移動(dòng)出行服務(wù)”這兩大支柱,制定了三大戰(zhàn)略方向:提升內(nèi)燃機(jī)汽車盈利能力、確保在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力、構(gòu)筑平臺(tái)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

為完成“2025戰(zhàn)略”目標(biāo),集團(tuán)計(jì)劃到2025年共投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣),用于提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力,保障未來業(yè)務(wù)的發(fā)展力;在汽車領(lǐng)域達(dá)到8%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率;在全球汽車市場(chǎng)確保5%的占有率。

此外,至明年2月,集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)總規(guī)模達(dá)3,000億韓元(約18億人民幣)的股票回購(gòu),以加強(qiáng)公司與市場(chǎng)透明化溝通,并提升股東和利益相關(guān)者的價(jià)值。

12月4日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)李元熙社長(zhǎng)在 “CEO Investor Day”活動(dòng)中,向股東、股市分析師及信用評(píng)估公司負(fù)責(zé)人等介紹了現(xiàn)代汽車集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展方向。

李元熙社長(zhǎng)表示:“集團(tuán)未來經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的核心在于,要從顧客角度出發(fā),為其提供最滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。我們將針對(duì)顧客的需求變化,以數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ),努力探索可實(shí)現(xiàn)個(gè)性化智能移動(dòng)出行的全新體驗(yàn)。”

同時(shí),李元熙社長(zhǎng)還強(qiáng)調(diào)道:“‘2025戰(zhàn)略’目標(biāo)是躍升為‘智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商’,現(xiàn)代汽車集團(tuán)旨在通過智能移動(dòng)出行產(chǎn)品及服務(wù)來提供綜合移動(dòng)出行解決方案。為此,集團(tuán)將對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

“2025戰(zhàn)略”

智能移動(dòng)出行產(chǎn)品(Smart Mobility Device)

智能移動(dòng)出行產(chǎn)品反映了制造商的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃保證內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域收益的同時(shí),積極應(yīng)對(duì)未來電動(dòng)化變革。除汽車之外,將業(yè)務(wù)拓展至PAV(Personal Air Vehicle個(gè)人飛行器)、機(jī)器人及最后一英里移動(dòng)出行方案(Last Mile Mobility)等,為消費(fèi)者提供順暢的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)擺脫過去以產(chǎn)量擴(kuò)增為中心的模式,努力推動(dòng)“均衡持續(xù)增長(zhǎng)”戰(zhàn)略,通過實(shí)現(xiàn)收益與產(chǎn)量、不同地區(qū)間、內(nèi)燃機(jī)及電動(dòng)汽車、市場(chǎng)和車型間的均衡發(fā)展,摒棄短期效益,追求長(zhǎng)期的持續(xù)增長(zhǎng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將首先針對(duì)年輕的人群和企業(yè)用戶,提供價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(BEV),以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),從而解決汽車電氣化問題。并且集團(tuán)計(jì)劃至2025年,電池電動(dòng)車及氫燃料電池車的全球年銷量擴(kuò)大至67萬輛,其中電動(dòng)車56萬輛(BEV),氫燃料電池車11萬輛(FCEV),躍升為受顧客喜愛的全球三大電動(dòng)汽車(電池電動(dòng)車、氫燃料電池車)企業(yè)之一。從2030年起,在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng),積極推進(jìn)新車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

GENESIS品牌將在2021年推出首款全電動(dòng)車型,2024年后將全面擴(kuò)大電動(dòng)化陣容。高性能N品牌還計(jì)劃逐步推出電動(dòng)汽車及SUV車型,進(jìn)一步提高現(xiàn)代汽車集團(tuán)在電氣化方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí),現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將同時(shí)實(shí)施質(zhì)量和成本創(chuàng)新,以在革新成本結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高客戶價(jià)值強(qiáng)化收益水平。

質(zhì)量創(chuàng)新將基于數(shù)字用戶體驗(yàn)(UX),人工智能(AI)的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)以及自動(dòng)駕駛?cè)齻�(gè)智能要素來使客戶價(jià)值最大化。Level 2、Level 3自動(dòng)駕駛技術(shù)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)將于2025年應(yīng)用于所有車型并上市,同時(shí)現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃2022年開發(fā)一個(gè)完整的自動(dòng)駕駛平臺(tái),并于2024年應(yīng)用于批量生產(chǎn)。

而對(duì)于成本創(chuàng)新,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將從2024年開始,采用新的全新電動(dòng)汽車體系結(jié)構(gòu)(汽車骨架)研發(fā)系統(tǒng),以提高產(chǎn)品開發(fā)的效率和可擴(kuò)展性。現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計(jì)劃通過優(yōu)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和新的銷售方法來改變其銷售模式。

同時(shí),為確保快速發(fā)展的動(dòng)力,集團(tuán)在各個(gè)領(lǐng)域正全面發(fā)力,與其它整車企業(yè)展開全方位協(xié)作。

2018年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)與奧迪簽署了氫燃料電池車相關(guān)燃料電池技術(shù)合作協(xié)議,為全球氫燃料電池車市場(chǎng)儲(chǔ)備力量。

今年5月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)向克羅地亞高性能Hyper電動(dòng)汽車企業(yè)Rimac進(jìn)行投資,集中力量研發(fā)高性能電動(dòng)汽車。9月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)向BMW集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、大眾集團(tuán)及福特汽車公司等4家整車企業(yè)聯(lián)合設(shè)立的超高速充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)——“IONITY”進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。

近期,現(xiàn)代汽車集團(tuán)與具備全球最高自動(dòng)駕駛應(yīng)用軟件技術(shù)水平的企業(yè)——“APTIV”公司簽訂協(xié)議,并在美國(guó)當(dāng)?shù)爻闪⒘撕腺Y企業(yè)。

智能移動(dòng)出行服務(wù)(Smart Mobility Service)

智能移動(dòng)出行服務(wù)將成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)未來增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力。集團(tuán)將以顧客為中心,推動(dòng)集汽車、維修、管理、金融、保險(xiǎn)及充電等主要服務(wù)為一體的業(yè)務(wù)模式,構(gòu)建一個(gè)集成平臺(tái)來擴(kuò)大顧客群體及收益來源。通過汽車連通性分析車輛內(nèi)部和周圍的數(shù)據(jù)來加深對(duì)客戶的了解。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,將提供針對(duì)客戶生活各方面需求量身定制的服務(wù),包括購(gòu)物、配送、點(diǎn)餐等。

為推動(dòng)截至2025年的智能移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)的實(shí)施,集團(tuán)還制定了符合地區(qū)特色的具體方案。

在北美地區(qū),針對(duì)level4以上的自動(dòng)駕駛汽車商用化業(yè)務(wù),開展共享汽車及 RoboTaxi測(cè)試業(yè)務(wù);在韓國(guó)、亞洲及澳大利亞等地區(qū),將通過與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先企業(yè)合作而進(jìn)入其移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng);而在服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)成熟的歐洲及俄羅斯地區(qū),則推動(dòng)融合了產(chǎn)品和服務(wù)的智能移動(dòng)出行綜合業(yè)務(wù)。

為成功實(shí)施“2025戰(zhàn)略”,現(xiàn)代汽車集團(tuán)制定了經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)改革計(jì)劃,引進(jìn)新系統(tǒng)用于數(shù)據(jù)決策、員工績(jī)效管理、業(yè)務(wù)流程革新以及新一代企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)。新系統(tǒng)構(gòu)建了靈活的組織結(jié)構(gòu),同時(shí)有利于培養(yǎng)以溝通和協(xié)作為中心的企業(yè)文化。

核心財(cái)務(wù)目標(biāo)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)還提出了為實(shí)現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”所需的核心財(cái)務(wù)目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)向 “智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”成功轉(zhuǎn)型,在未來6年內(nèi)(2020年~2025年)將投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣)以加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力未來6年內(nèi)的年均投資額約為10兆韓元(約610億人民幣)。

值得一提的是,集團(tuán)將投資41.1兆韓元(約2,510億人民幣)用于加強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力;而投資20兆韓元(約1,220億人民幣)用于未來技術(shù),包括電氣化、自動(dòng)駕駛、人工智能、機(jī)器人技術(shù)、PAV(Personal Air Vehicle個(gè)人飛行器)和新能源領(lǐng)域。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年2月在“CEO Investor Day”上公布了5年(2019年~2023年)投資計(jì)劃,投資規(guī)模達(dá)45.3兆韓元(約2,763億人民幣),而此次發(fā)布的投資計(jì)劃遠(yuǎn)超于此。同時(shí),針對(duì)汽車部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率,集團(tuán)計(jì)劃將目標(biāo)從2022年的7%提高至2025年的8%。

同時(shí),現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃提升電動(dòng)汽車在產(chǎn)品陣營(yíng)中的比重,構(gòu)筑智能移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù)基礎(chǔ),積極應(yīng)對(duì)電動(dòng)化發(fā)展。而GENESIS品牌的成功面世,也將助力集團(tuán)提升盈利能力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)將計(jì)劃通過車輛平臺(tái)整合、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)等創(chuàng)新計(jì)劃提高其零部件供應(yīng)鏈等效率。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)目標(biāo)為到2025年全球市場(chǎng)占有率達(dá)到5%,比2018年的實(shí)績(jī)?cè)黾恿思s1%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),集團(tuán)將靈活應(yīng)對(duì)各區(qū)域的市場(chǎng)變化需求,持續(xù)推動(dòng)具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略方案。

與此同時(shí),現(xiàn)代汽車集團(tuán)當(dāng)天召開董事會(huì),決定從股東及市場(chǎng)的信賴度角度出發(fā),收購(gòu)本公司的股票。截至明年2月,本公司股票總收購(gòu)規(guī)模達(dá)3,000億韓元(約18億人民幣)。

自2014年汽車集團(tuán)首次實(shí)現(xiàn)最大化股東回報(bào)計(jì)劃以來,公司股息由2013年的1,950韓元提高至2015年4,000韓元。2018年,為提升股東和市場(chǎng)的信賴度,現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行了大規(guī)模的股票回購(gòu)和注銷計(jì)劃,該計(jì)劃適用于已發(fā)行股份總數(shù)的3%。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)社長(zhǎng)李元熙表示:“現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終以顧客為中心,努力讓顧客的人生成為最具價(jià)值的瞬間。我們將做好全方位準(zhǔn)備,力在引領(lǐng)未來移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè),并最大限度地提升股東價(jià)值。”