‒ 現代汽車集團提出了“以顧客為中心”的中長期創新規劃——“2025戰略”

‒ 以“智能移動出行產品”及“智能移動出行服務”為核心,向智能移動出行解決方案供應商轉型

‒ 計劃至2025年共投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣);在汽車領域營業利潤率達8% ;全球汽車市場占有率達5% 

現代汽車集團發布了“以顧客為中心”的中長期創新規劃——“2025戰略”,旨在積極應對日新月異的行業變化,主導未來移動出行產業。

集團計劃以“智能移動出行產品(Smart Mobility Device)”及“智能移動出行服務(Smart Mobility Service)”為核心,提升各項業務競爭實力,最大限度擴大協同效應。并將于2025年,躍升為全球電池電動車及氫燃料電池車市場三大汽車制造商之一,同時在平臺服務業務領域也構筑創收基礎。

屆時,集團作為“智能移動出行解決方案供應商(Smart Mobility Solution Provider)”可通過集成平臺,為顧客提供暢通無阻的移動自由及與眾不同的私人定制服務體驗。

智能移動出行產品業務將為智能移動出行服務業務提供發展基礎及專用車輛供應等支持;其中智能移動出行服務業務將憑借個性化內容及服務,為智能移動出行產品業務的顧客及銷量拓展做出貢獻,兩大業務相輔相成,可最大限度推動集團發展。

同時,現代汽車集團基于“智能移動出行產品”、“智能移動出行服務”這兩大支柱,制定了三大戰略方向:提升內燃機汽車盈利能力、確保在電動化領域的領先實力、構筑平臺業務基礎。

為完成“2025戰略”目標,集團計劃到2025年共投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣),用于提升現有業務的競爭力,保障未來業務的發展力;在汽車領域達到8%的營業利潤率;在全球汽車市場確保5%的占有率。

此外,至明年2月,集團將實現總規模達3,000億韓元(約18億人民幣)的股票回購,以加強公司與市場透明化溝通,并提升股東和利益相關者的價值。

12月4日,現代汽車集團李元熙社長在 “CEO Investor Day”活動中,向股東、股市分析師及信用評估公司負責人等介紹了現代汽車集團中長期戰略發展方向。

李元熙社長表示:“集團未來經營戰略的核心在于,要從顧客角度出發,為其提供最滿意的產品及服務。我們將針對顧客的需求變化,以數字化技術為基礎,努力探索可實現個性化智能移動出行的全新體驗。”

同時,李元熙社長還強調道:“‘2025戰略’目標是躍升為‘智能移動出行解決方案供應商’,現代汽車集團旨在通過智能移動出行產品及服務來提供綜合移動出行解決方案。為此,集團將對業務結構進行轉型升級。”

“2025戰略”

智能移動出行產品(Smart Mobility Device)

智能移動出行產品反映了制造商的競爭實力。 現代汽車集團計劃保證內燃機汽車領域收益的同時,積極應對未來電動化變革。除汽車之外,將業務拓展至PAV(Personal Air Vehicle個人飛行器)、機器人及最后一英里移動出行方案(Last Mile Mobility)等,為消費者提供順暢的移動出行體驗。

現代汽車集團擺脫過去以產量擴增為中心的模式,努力推動“均衡持續增長”戰略,通過實現收益與產量、不同地區間、內燃機及電動汽車、市場和車型間的均衡發展,摒棄短期效益,追求長期的持續增長。

現代汽車集團將首先針對年輕的人群和企業用戶,提供價格合理的電動汽車(BEV),以實現規模經濟,從而解決汽車電氣化問題。并且集團計劃至2025年,電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量擴大至67萬輛,其中電動車56萬輛(BEV),氫燃料電池車11萬輛(FCEV),躍升為受顧客喜愛的全球三大電動汽車(電池電動車、氫燃料電池車)企業之一。從2030年起,在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場,積極推進新車實現電動化。

GENESIS品牌將在2021年推出首款全電動車型,2024年后將全面擴大電動化陣容。高性能N品牌還計劃逐步推出電動汽車及SUV車型,進一步提高現代汽車集團在電氣化方面的競爭力。

與此同時,現代汽車集團還將同時實施質量和成本創新,以在革新成本結構的同時提高客戶價值強化收益水平。

質量創新將基于數字用戶體驗(UX),人工智能(AI)的網聯服務以及自動駕駛三個智能要素來使客戶價值最大化。Level 2、Level 3自動駕駛技術和高級駕駛員輔助系統(ADAS)將于2025年應用于所有車型并上市,同時現代汽車集團計劃2022年開發一個完整的自動駕駛平臺,并于2024年應用于批量生產。

而對于成本創新,現代汽車集團將從2024年開始,采用新的全新電動汽車體系結構(汽車骨架)研發系統,以提高產品開發的效率和可擴展性。現代汽車集團還計劃通過優化營銷網絡和新的銷售方法來改變其銷售模式。

同時,為確保快速發展的動力,集團在各個領域正全面發力,與其它整車企業展開全方位協作。

2018年,現代汽車集團與奧迪簽署了氫燃料電池車相關燃料電池技術合作協議,為全球氫燃料電池車市場儲備力量。

今年5月,現代汽車集團向克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業Rimac進行投資,集中力量研發高性能電動汽車。9月,現代汽車集團向BMW集團、戴姆勒集團、大眾集團及福特汽車公司等4家整車企業聯合設立的超高速充電基礎設施企業——“IONITY”進行了戰略投資。

近期,現代汽車集團與具備全球最高自動駕駛應用軟件技術水平的企業——“APTIV”公司簽訂協議,并在美國當地成立了合資企業。

智能移動出行服務(Smart Mobility Service)

智能移動出行服務將成為現代汽車集團未來增長的關鍵動力。集團將以顧客為中心,推動集汽車、維修、管理、金融、保險及充電等主要服務為一體的業務模式,構建一個集成平臺來擴大顧客群體及收益來源。通過汽車連通性分析車輛內部和周圍的數據來加深對客戶的了解。根據數據分析結果,將提供針對客戶生活各方面需求量身定制的服務,包括購物、配送、點餐等。

為推動截至2025年的智能移動出行服務業務的實施,集團還制定了符合地區特色的具體方案。

在北美地區,針對level4以上的自動駕駛汽車商用化業務,開展共享汽車及 RoboTaxi測試業務;在韓國、亞洲及澳大利亞等地區,將通過與當地領先企業合作而進入其移動服務市場;而在服務市場相對成熟的歐洲及俄羅斯地區,則推動融合了產品和服務的智能移動出行綜合業務。

為成功實施“2025戰略”,現代汽車集團制定了經營管理系統改革計劃,引進新系統用于數據決策、員工績效管理、業務流程革新以及新一代企業資源計劃(ERP)。新系統構建了靈活的組織結構,同時有利于培養以溝通和協作為中心的企業文化。

核心財務目標

現代汽車集團還提出了為實現“2025戰略”所需的核心財務目標。為了實現向 “智能移動出行解決方案供應商”成功轉型,在未來6年內(2020年~2025年)將投資61.1兆韓元(約3,730億人民幣)以加強競爭實力未來6年內的年均投資額約為10兆韓元(約610億人民幣)。

值得一提的是,集團將投資41.1兆韓元(約2,510億人民幣)用于加強現有業務的競爭實力;而投資20兆韓元(約1,220億人民幣)用于未來技術,包括電氣化、自動駕駛、人工智能、機器人技術、PAV(Personal Air Vehicle個人飛行器)和新能源領域。

現代汽車集團今年2月在“CEO Investor Day”上公布了5年(2019年~2023年)投資計劃,投資規模達45.3兆韓元(約2,763億人民幣),而此次發布的投資計劃遠超于此。同時,針對汽車部門的營業利潤率,集團計劃將目標從2022年的7%提高至2025年的8%。

同時,現代汽車集團計劃提升電動汽車在產品陣營中的比重,構筑智能移動出行服務業務基礎,積極應對電動化發展。而GENESIS品牌的成功面世,也將助力集團提升盈利能力。

現代汽車集團將計劃通過車輛平臺整合、標準化設計等創新計劃提高其零部件供應鏈等效率。

現代汽車集團目標為到2025年全球市場占有率達到5%,比2018年的實績增加了約1%。為實現這一目標,集團將靈活應對各區域的市場變化需求,持續推動具備競爭優勢的移動出行業務的戰略方案。

與此同時,現代汽車集團當天召開董事會,決定從股東及市場的信賴度角度出發,收購本公司的股票。截至明年2月,本公司股票總收購規模達3,000億韓元(約18億人民幣)。

自2014年汽車集團首次實現最大化股東回報計劃以來,公司股息由2013年的1,950韓元提高至2015年4,000韓元。2018年,為提升股東和市場的信賴度,現代汽車集團執行了大規模的股票回購和注銷計劃,該計劃適用于已發行股份總數的3%。

現代汽車集團社長李元熙表示:“現代汽車集團始終以顧客為中心,努力讓顧客的人生成為最具價值的瞬間。我們將做好全方位準備,力在引領未來移動出行產業,并最大限度地提升股東價值。”