2020年3月15日

　　巢馬城際鐵路先行工程

　　江心洲項(xiàng)目正在緊張施工中。

　　攪拌站、物料倉(cāng)庫(kù)、員工宿舍、試驗(yàn)室、物料加工區(qū)及稍遠(yuǎn)一些的項(xiàng)目部等工程全面鋪開。高高的攪拌站已經(jīng)矗立起來，周圍管道、線纜、溝渠等施工正在進(jìn)行中，員工宿舍及項(xiàng)目部墻已經(jīng)砌到窗戶以上。

　　混凝土攪拌車、土方運(yùn)輸車、挖土機(jī)、壓路機(jī)、水泥泵車、吊車來回穿梭，一派繁忙景象。

　　據(jù)了解，

　　如果天氣情況及其他因素允許，

　　先行工程會(huì)在5月底6月初完工。

　　巢馬城際鐵路項(xiàng)目先行工程

　　2019年10月28日開工建設(shè)

　　主要建設(shè)鄭蒲港新區(qū)和州大道與長(zhǎng)江西岸江堤之間的橋梁工程及長(zhǎng)江公鐵大橋左汊部分大臨工程等。

　　2020年2月24日

　　巢馬城際鐵路當(dāng)涂縣江心洲、鄭蒲港新區(qū)2地先行工程段正式復(fù)工。

　　巢馬城際鐵路項(xiàng)目是《皖江城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》和《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃（2017-2021年）》中明確近期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是滬漢蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要組成部分，是一條城際功能兼具路網(wǎng)功能的客運(yùn)專線。

　　線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)、沿馬鞍山市長(zhǎng)江大橋南側(cè)2.3公里跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南，近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長(zhǎng)約73.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　線路建設(shè)期5年，擬新建車站3個(gè)（含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站），利用車站2個(gè)，全線橋梁17座，隧道4座。對(duì)馬鞍山而言，巢馬城際鐵路建成后，不僅將大幅縮短到合肥的鐵路通行時(shí)間，也將讓馬鞍山從高鐵“節(jié)點(diǎn)”升級(jí)為“樞紐”，進(jìn)一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。