快件如何才能不再“飛”?
日前,國務(wù)院法制辦公布了《快遞條例(征求意見稿)》,對寄快遞、收送快遞等不同環(huán)節(jié)作出了相關(guān)規(guī)定。其中,以對近年來常為媒體和公眾詬病的“讓快件飛”的處罰最為引人關(guān)注——新規(guī)提出:經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔、踩踏或者以其他危害快件安全的方式處理快件的,由郵政管理部門責(zé)令改正,可以處1萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處1萬元以上5萬元以下的罰款,并可以責(zé)令停業(yè)整改。
該消息一出,對快遞業(yè)內(nèi)外的震動不小。“讓快件飛”是一個通俗和形象的說法,其準(zhǔn)確的界定,當(dāng)是針對快遞處理環(huán)節(jié)中長期存在的粗暴分揀和粗暴裝卸等主要情形。環(huán)顧國內(nèi)快遞企業(yè),這幾種情況各家都不同程度地存在。
如今,主管部門對于規(guī)范快遞業(yè)發(fā)展提高了更嚴(yán)苛的要求,給“讓快件飛”等危害快件安全的行為戴上了更多的 “緊箍咒”,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對此引起重視,立行立改,從而有效提升快件的處理水平和質(zhì)量,改變公眾的認(rèn)識,提升企業(yè)的形象和聲譽(yù)。
該類問題存在的原因是多方面的,主要的方面,一是快遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,但機(jī)械化、自動化處理的水平普遍不高,大量的處理依靠快遞員人工處理,而有的連桌子等基本設(shè)施都沒有,快遞員在地面甚至街道上上下車和分揀,另一方面時間又催得急,必然“蘿卜快了不洗泥”。有專家建議,快遞企業(yè)提高分揀自動化水平,才是告別“暴力分揀”的有效途徑。
作為從事快遞工作多年的管理者,筆者認(rèn)為:用技術(shù)手段將員工從地攤式分揀中解放出來,是給脆弱的快件更好保護(hù)的重要方面,但自動化分揀機(jī)等設(shè)備價格昂貴,往往只用于大區(qū)、省等中心環(huán)節(jié);而在快件出現(xiàn)安全問題較多的終端環(huán)節(jié),需要結(jié)合實(shí)際,因地制宜地引入和探索更多技術(shù)手段:前幾年,申通總部要求各中轉(zhuǎn)部、網(wǎng)點(diǎn)購進(jìn)網(wǎng)籠車,對于收納、搬運(yùn)大小類型不一的快件,起到了不錯的效果;順豐一些點(diǎn)部使用“回”字形的工作臺,這樣,快遞在桌面上操作,效率提升同時也減少了郵件被扔來扔去的情況;德邦車輛帶有裝卸平臺,這樣在上下車時可以減少拋摔……類似種種技術(shù)革新,花費(fèi)不大,效果不錯。
另一個重要原因,就是當(dāng)前快遞企業(yè)普遍重收入、輕管理:缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、明確的作業(yè)流程,從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊,企業(yè)對于粗暴分揀、裝卸等情況監(jiān)督處罰不嚴(yán),由此也放任了該類行為的普遍存在。快遞企業(yè)應(yīng)以此次主管部門加強(qiáng)監(jiān)管為契機(jī),大力加強(qiáng)內(nèi)部管理,逐步建立起完善的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系和先進(jìn)、明確作業(yè)流程,并由此對員工進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn),同時在制度上對其行為作出嚴(yán)格規(guī)范。這也是杜絕“讓快件飛”的重要方面。
- 11-21· “快件”坐上高鐵 鐵路為“雙十一”物流輸送提檔加速
- 5-23· 如何做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)?全國政協(xié)委員這樣說
- 3-28· 如何讓我國公路交通更安全?這份方案給出答案
- 1-20· 如何不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì) 習(xí)近平總書記指明前進(jìn)方向
- 1-17· 如何優(yōu)化營商環(huán)境?浙江又有新動作 定下明確目標(biāo)
- 1-7· 看海南如何把數(shù)字人民幣用起來
- 8-5· 無人機(jī)如何修復(fù)“地球之腎”?高效播撒可節(jié)省50倍人力
- 7-22· 如何在暑假實(shí)現(xiàn)增長?你需要愛奇藝奇麟的這份掘金指南
- 5-13· 如何在小米電視上看電視直播
- 3-29· 《郵件快件包裝管理辦法》施行 促包裝“更瘦更綠”