春運將至。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，2021年1月20日零時起，全國鐵路開始實施新的列車運行圖，增開旅客列車325列，主要貨運通道增開貨物列車114列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。

據國鐵集團運輸部有關負責人介紹，此次調圖是鐵路部門深化運輸供給側結構性改革，統籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運力資源擴充、疫情防控等因素，對運輸組織方案進行的一次優化調整。

2020年底和2021年初，全國多條鐵路新線開通運營。這也意味著在即將到來的春運，全國鐵路擁有更強的客貨運能力，旅客出行將更為便捷。

在華東，前不久開通的連云港至鎮江高鐵，調圖后每日開行動車組列車最高達124列，實現了蘇北、蘇中地區與長三角中心城市的無縫對接，連云港至鎮江最快1小時51分可達。在中原，全線開通運營的鄭州至太原高鐵，調圖后每日開行動車組列車最高達76列，晉東南等地與中東部地區的時空距離進一步縮短，鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時23分。

在西北，全線開通運營的新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路，調圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車27列，結束了南疆、北疆部分地區不通鐵路的歷史，進一步提高了新疆鐵路運輸能力。

此外，近期陸續開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通高鐵，北京至雄安新區城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，在調圖后按照日常線、周末線、高峰線開行列車，有效提升所在地區客運能力，釋放相關線路貨運能力。

特別是銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進入全國高鐵網；鹽城至南通高鐵的開通，形成了山東、江蘇東部沿海地區至蘇滬杭的最快通道，青島經連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時54分可達。

除了充分運用新線資源，鐵路部門進一步優化列車開行方案。成渝高鐵按時速350公里達速運行，使用復興號開行動車組列車50列，成都至重慶最快62分鐘可達，同城效應進一步顯現。

與此同時，貨物運輸能力進一步增強。根據煤炭、糧食等重點物資運輸需要，調圖后鐵路部門在京哈、津山、沈山等主要貨運通道增開貨物列車114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優化貨運班列開行方案，精準服務“一帶一路”建設和我國對外貿易發展。