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春運(yùn)前夕鐵路再調(diào)圖 客貨運(yùn)力再提升

  來(lái)源:中國(guó)物流行業(yè)網(wǎng)   時(shí)間:2021-1-21 9:45

春運(yùn)將至。記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,2021年1月20日零時(shí)起,全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,增開(kāi)旅客列車(chē)325列,主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列,鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,統(tǒng)籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線(xiàn)投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、疫情防控等因素,對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。

2020年底和2021年初,全國(guó)多條鐵路新線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這也意味著在即將到來(lái)的春運(yùn),全國(guó)鐵路擁有更強(qiáng)的客貨運(yùn)能力,旅客出行將更為便捷。

在華東,前不久開(kāi)通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵,調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)124列,實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接,連云港至鎮(zhèn)江最快1小時(shí)51分可達(dá)。在中原,全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至太原高鐵,調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)76列,晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短,鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來(lái)繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)23分。

在西北,全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的新疆北疆鐵路環(huán)線(xiàn)、格庫(kù)鐵路,調(diào)圖后每日開(kāi)行旅客列車(chē)6列、貨物列車(chē)27列,結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史,進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。

此外,近期陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通高鐵,北京至雄安新區(qū)城際鐵路,福州至平潭、大理至臨滄鐵路,在調(diào)圖后按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)開(kāi)行列車(chē),有效提升所在地區(qū)客運(yùn)能力,釋放相關(guān)線(xiàn)路貨運(yùn)能力。

特別是銀川至西安高鐵的開(kāi)通,讓寧夏首次進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng);鹽城至南通高鐵的開(kāi)通,形成了山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道,青島經(jīng)連云港、鹽城、南通,至上海最快4小時(shí)54分可達(dá)。

除了充分運(yùn)用新線(xiàn)資源,鐵路部門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案。成渝高鐵按時(shí)速350公里達(dá)速運(yùn)行,使用復(fù)興號(hào)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)50列,成都至重慶最快62分鐘可達(dá),同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

與此同時(shí),貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要,調(diào)圖后鐵路部門(mén)在京哈、津山、沈山等主要貨運(yùn)通道增開(kāi)貨物列車(chē)114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化,優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行方案,精準(zhǔn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。


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