2021年9月9日，經過1266個日夜奮戰，伴隨著最后一聲炮響，由中交二航局承建的西藏最長公路隧道——覺巴山特長隧道成功貫通，為西藏和平解放70周年獻禮。

中交二航局承建的覺巴山項目是西藏國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程的重要組成部分。覺巴山特長隧道全長6995米，位于西藏自治區昌都市芒康縣覺巴山境內，地處青藏高原橫斷山脈，隸屬高寒地區，洞口海拔3220米。

隧道地質條件復雜、圍巖極其破碎，V級圍巖占比達66.1%，存在2個斷層破碎帶，4個富水區；高原山區氣候多變，冬季常年降雪，晝夜溫差大，凍融循環頻繁，混凝土配制、施工、養護難度大；施工區域空氣中氧氣含量僅20.7%，施工通風除塵難度大；洞口覆蓋層為破碎堆積體，處于淺埋偏壓段，且下穿既有國道，最小埋深12.5米，進洞難度大。

項目部攻克了高寒地區大埋深富水擠壓斷層破碎帶特長隧道施工系列技術難題，最終提前40余天率先掘進至標段分界線。同時項目團隊研發的《高寒地區大埋深富水擠壓斷層破碎帶特長隧道施工關鍵技術》，經專家鑒定，達到國際先進水平，榮獲2021年度中國公路建設行業協會科學技術進步獎二等獎；另獲得省部級QC優秀質量小組一等獎，省部級施工工法1項，國家發明專利授權1項、實用新型專利2項。同時，項目部創新性提出非典型隧道直屬隊管理模式，以資源配置有效性為核心思想，趕超了施工進度，實現效率和效益最大化。

據悉，被稱為“中國人的景觀大道”的318線路是國家最長的國道，國道318線覺巴山路段是橫斷山區最著名的險段之一。覺巴山隧道建成后，將避開現有險要的覺巴山段，大幅節約行車時間，將極大改善滇藏線和川藏線進入西藏的路況條件，極大支持當地旅游業，對于西藏經濟發展和國防戰略具有重大意義。