昨天上午，2017中國—中東歐國家城市市長論壇在寧波舉行。作為東道主，寧波市副市長褚銀良的主旨演講備受各方關注。

“寧波是一座‘向海而生，依港而興’的港口城市。”在物流創新與轉型升級分論壇上，褚銀良開宗明義指出了寧波得天獨厚的區位優勢和發展物流業的豐厚沃土。他說，港口建設和物流發展密不可分、共生共榮。寧波市委市政府歷來高度重視現代物流這一對外開放合作的支撐性、引領性產業的發展，譜寫了港口建設與物流發展齊頭并進的華麗樂章。目前寧波已成為中國29個國家一級物流園區布局城市、37個國家級流通節點城市和長三角三大物流中心之一。寧波舟山港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口開通了240條航線，貨物吞吐量連續八年穩居世界第一，也是全球首個年貨物吞吐量突破9億噸的港口。今年一季度，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次超越深圳港，位居全國第二、世界第三。

在長期的物流發展中，寧波有哪些值得分享的實踐經驗？褚銀良從四個方面進行了歸納：

一是突出港口龍頭地位，強化引領發展。港口是寧波最大的優勢和特色所在。寧波以建設國際港口名城為目標，著力打造“港口經濟圈”和港航物流服務中心。在港口的引領帶動下，一方面，寧波港航物流國際服務能力顯著提升，與“一帶一路”和中東歐國家雙邊貿易額分別達到248.2億美元和23.7億美元，已成為寧波外貿新的增長極。前不久，寧波代表中國先后發布了海上絲路價格指數和貿易指數，其規模和影響力不斷擴大，已成為全球航運貿易領域最重要的“風向標”之一。另一方面，產業經濟帶動效益顯著提升。目前寧波全市共有物流相關企業近一萬家，從業人員超過22萬，航運金融、保險等高端航運業快速發展，實現產業增加值近1000億元，涌現出了寧波舟山港集團等一批世界級龍頭物流企業，形成了數十個規模體量巨大、在全國乃至全球有較大影響力的大宗貨物專業市場，全市逐步走出了一條“專業市場＋塊狀經濟＋區域積聚”的路子。

二是發揮多式聯運特色，推動協調發展。依托特殊的地理位置，寧波積極打造海港、空港、內陸無水港“三港”聯動發展的多式聯運國際樞紐，持續優化物流集疏運結構。大力發展海鐵聯運，在全國率先出臺地方性《海鐵聯運發展規劃》，運量增幅居全國六個海鐵聯運示范通道前列。著力壯大江海聯運，水水中轉比例已達25％，成為服務長江經濟帶最大的江海聯運基地。探索發展海河聯運，推動杭甬運河寧波段500噸級常態化通航，實現了“河出海、海進河”格局。創新發展公水聯運，甩掛運輸試點引領全國。

三是融入“互聯網＋”浪潮，加快創新發展。著眼信息化建設，將物流網與互聯網交織融合，積極推進智慧物流建設，推動建設了一批國家級信息服務平臺，成功申報國家物流平臺寧波綜合示范區，設立了目前國際上唯一具有規模的“物流信息根服務器”交換節點。謀劃搭建了一批以四方物流為代表的區域性公共信息平臺，為企業提供在線交易、業務協同、結算支付、供應鏈管理、金融保險等一站式服務。著力培育了一批以萬聯港為代表的市場化專業服務平臺和新型業態，成功首創了“無車承運人”模式。

四是加強政策保障，實現聯動發展。長期以來，寧波在推動物流業轉型升級中，始終堅持把準定位，精準施策，聯動發展。建立了現代物流業發展領導小組，強化組織體系聯動，統籌研究解決現代物流業發展中的重大問題。編制出臺了物流業五年發展規劃，強化政策扶持聯動，做到與國民經濟發展規劃、服務業規劃等“多規融合”，搭建了中東歐博覽會、中國航海日論壇、歐洲寧波周等國際合作交流平臺，強化政府服務聯動。

褚銀良說，偉業非一日之功。過去，寧波在“海上絲綢之路”中創造了輝煌，今天，更會當仁不讓，扛起服務“一帶一路”建設的重大使命。圍繞“名城名都”建設這一宏偉目標，以推進“一帶一路”沿線物流節點高效聯動為方向，努力在互聯互通上深化合作，構筑“一帶”出境通道、延伸“一路”出海通道，形成“向東依港出海、向西依陸出境、東西互聯互通”的格局；以建設更具國際影響力的港航物流服務中心為目標，大力提升寧波舟山港全球港口資源配置能力，加快構建以航運主業為基礎，以高端航運服務業為突破，以新型業態為延伸的現代港航物流產業體系；以打造亞太地區重要的多式聯運樞紐港為載體，積極融入江海聯運服務中心建設，構建多種綜合運輸方式緊密銜接、互聯互通的港口集疏運網絡體系，全力建設“江海聯動、海鐵聯動、河海聯動、公水聯動”四大體系。相信在“一帶一路”這一造福各國人民的世紀工程的引領下，寧波物流轉型升級一定會迎來新一輪蓬勃發展，一定會煥發出更加旺盛的活力和生命力。