據國家郵政局的最新數據顯示，2018 年3 月，中國快遞發展指數為140.8，同比提高22.8%。同時，快遞行業仍保持30.6%同比增速，行業保持高成長性。事實上，我國快遞業務量規模已經連續4年位居世界第一，包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體的總和，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。

預計至2020年全國年快遞量將達到1020億件，市場交易額突破40萬億。而與之形成強烈反差的是快遞從業人員的嚴重缺失。2017年全國快遞行業從業者不到300萬人，對于勞動力密集的快遞業而言，如何解決快遞末端的最后一公里派送問題迫在眉睫。而中郵速遞易作為智能快遞柜行業的領導者，在這一方面，無疑是最有發言權的！

隨著我國快遞規模不斷擴大，中郵速遞易實現加速度增長

近幾年，中國電商行業的飛速發展，而讓物流行業繁榮的同時，也讓物流末端“最后一公里”瓶頸愈發凸顯。物流末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續降低，招聘愈發困難，甚至造成了部分快遞網點“塌方”等不健康的現象發生。于是，中郵速遞易就在2012年正式推出了第一臺智能快遞柜，專注解決物流配送“最后一公里”瓶頸。數據顯示，截至目前，中郵速遞易智能快遞柜包裹累計派送總量也成功超過15億。

圖：中郵速遞易累計派件量突破15億

當然，除了市場規模的不斷擴大，中郵速遞易實現加速度增長的背后離不開其自身的實力。作為最早入局智能快遞柜行業的企業之一，中郵速遞易在快遞柜市場中所占份額一直穩居行業第一，特別在2017年，中郵資本入股中郵速遞易后，中郵速遞易成功邁入國家隊。同時通過整合中國郵政的易郵柜，中郵速遞易智能快遞柜成功實現全國大中小型的全量覆蓋的地域戰略布局。。

中郵速遞易借智慧末端 引發物流行業全新變革

從2012年中郵速遞易推出第一臺智能快遞柜開始，其就為物流末端開啟了智慧物流之路。從曾經難以被用戶和快遞員接受，到現在利用高效且智能的快遞柜代替成本日漸昂貴的人工服務成為普遍現象，智能快遞柜市場也變得更加成熟。

不僅如此，中郵速遞易還率先開啟了對于物流行業寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒。中郵速遞易小黃筒采用“智能化管理”，以科技的力量解決快遞行業“最先100”米的痛點。憑借在物流兩端的創新布局，中郵速遞易已經成為了智慧物流的代名詞。

圖：中郵速遞易小黃筒 開啟物流行業寄件端變革

據了解，中郵速遞易小黃筒延續了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時又具有“智能化管理”，不僅在后臺數據、云計算處理、GPS定位等注入了數字智能化管理，在用戶的體驗操作、產品的自維護等都實現了智能化管理。并且大數據又能將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區生活服務等方面的需求串在一起，為電商、社區O2O等賦能。憑借在物流兩端的創新布局，中郵速遞易已經成為了智慧物流的代名詞。