大件快遞成為快遞行業新的藍海，要滿足不斷增長的市場需求，首先要解決的就是大件重貨分揀難題。

近年來，隨著異地配送市場需求的擴張，新興的大件快遞消費需求不斷增長，然而行業整體水準還是比較低，用戶滿意程度也不高，大件成為行業痛點，也成了快遞企業進軍快運行業的切入點。德邦快遞是率先推出自己的大件快遞業務的企業，這同時也引領了整個行業的改變，包括百世、順豐、優速、中通、圓通、韻達等多家快遞公司都紛紛推出了自己的大件業務，讓大件快遞行業進入高速成長期。以德邦為例，僅2018年雙11當天，其大件快遞單一產品單日收入破億元。

圖：大件快遞產品重量對比

需求巨大，但痛點不少的大件快遞行業，在大件、重貨產品如此奪人眼球之時，與之配套的自動化系統設備跟上市場腳步了嗎？

一、快遞分揀設備的需求及變化

電商行業的發展帶動快遞業務量爆發式增長，極大地推動了自動分揀技術在電商物流和快遞領域的應用。如今快遞行業對輸送分揀技術和裝備的要求可以概括為4點：

1. 速度快、高效率，能滿足分撥中心吞吐量；

2. 分揀精準，無錯分；

3. 分揀設備能適應各種快遞包裹形狀和重量；

4. 用自動化、智能化設備盡可能替代人工，而且分揀系統具有柔性化的功能等。

輸送分揀設備，按照分揀的大小件劃分，可以歸納為以下類型：

圖片數據來源：物流沙龍

從圖中可以看到，就分揀環節而言，小件快遞主要依托自動分揀設備，在大件物流領域，由于商品體積大、重量大、包裝規格多樣，現有的自動化設備難以滿足其分揀要求，自動化程度相對較低，與零擔類似，依賴于人工。

二、大件分揀需求巨大，痛點不少

滿足大件快遞市場的需求，首先要解決的便是其分揀問題。然而傳統分揀方式難以對大件物品進行高效處理，主要痛點可以歸納為以下5點：

1. 傳統快遞的分撥中心、轉運場普遍面積較小、高度不足，難以進行適用于大件的改造，無法應對大量、高效的大件處理需求。

2. 普通傳送皮帶承重能力有限，無法處理大重量的物品。

3. 傳統設備寬度、高度的設計專為小件定制，沒有能力處理體積較大的物品。

4. 重量體積感知能力有限，無法準確區分大小件，不能及時進行分流控制。

5. 大件快遞中存在大量的異性物品，難以進行自動化分揀，只能進行人工處理，在沒有相應經驗的情況下，會在時效性、差錯率、成本控制等方面造成負面效應。

大件快遞人工分揀

大件包裹重量大、體積大、不規則的特點，既不適用于快遞的自動化設備分揀模式，同樣也并不完全適合以快運的托盤與叉車人工分揀模式進行。需要研發、建設針對性的設備和系統，在提高運轉效率的同時，還能減少貨損率，并逐步向無人化和智能化過渡。

三、大件快遞智能分揀解決方案

針對大件的分揀系統，主要是對于超過30kg的大件和軟包包裹，需求更柔性的分揀系統。路輝高速分流器系列，針對大件、重貨、軟包、異形件等全品類貨物的高速分揀解決方案。一套大件自動分揀系統，主要由前端識別系統和分揀模塊組成。

高速分流器——大件重貨分揀神器

1.前端信息采集系統

前端包裹的信息處理采用動態自動稱重掃碼量方一體機（簡稱DWS），可以靈活配置，做到單面頂掃、三面掃、五面掃和六面掃等，精準識別貨物條碼、重量、體積等信息，極大地減少了人力和人工數據采集的誤差。

DWS（動態稱重掃碼量方一體機）

2.大件重貨分揀神器-高速分流器

根據不同的需求和應用場景，路輝高速分流器系列分為全品類分流器、重載分流器、超高速分流器三款產品。

高速分流器系列

高速分流器系列采用模塊化設計，多圓柱滾輪間隙小，不易卡貨，磨損小，可分揀紙箱、包裹等各類貨物，尤其對異形件、軟包、大件重貨有極強的分揀能力。

其中，全品類分流器可分揀包裹尺寸200*200*20-800*800*800mm，最大可分揀重量50kg，基本可分揀目前市面上各類型包裹。

某物流分揀中心分流器應用

重載分流器可分揀包裹最大尺寸為1000*1000*800mm，最大包裹重量60kg（可定制至分揀100kg）分揀效率可達5000件/小時，能很好的分揀大件快遞和物流重貨，大大節省大件重貨分揀對人工的消耗，同時還能有效避免錯分。

超高速分流器分揀效率最高達10000件/小時，是傳統擺輪設備產能（3000件/小時）的3倍，可用于倉儲出庫入庫、快遞物流分揀等場景。

2018年成大件快遞發展元年，2019年將迎來爆發性增長，大件重貨分揀難題已成為當下整個行業的關注焦點。解決了分揀問題，大件快遞的配送效率、服務質量都將有巨大的提升，進一步推動大件快遞的迅速增長。