近日，國家郵政局對外公布了今年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報。今年上半年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入分別增長29.5%和21.1%，快遞業(yè)務(wù)量、收分別增長25.7%和23.7%，在一季度實現(xiàn)平穩(wěn)開局的基礎(chǔ)上，二季度增速明顯加快、增勢好于預期。

與去年同期相比，今年上半年快遞業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)收入增速出現(xiàn)下降，但是單從今年上半年的情況來看，上半年快遞業(yè)務(wù)增速呈現(xiàn)加快趨勢，繼續(xù)保持中高位增長。6月當月的快遞業(yè)務(wù)量超過54億件，增速接近30%。其中，二季度快遞業(yè)務(wù)量同比增速較一季度提升5.9個百分點，增速明顯加快。二季度快遞業(yè)務(wù)絕對增量達到34.5億件，相比去年同期和一季度均呈現(xiàn)明顯擴大趨勢，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭依然強勁。

值得注意的是，在快速發(fā)展中，快遞行業(yè)的價格競爭依然激烈。盡管近幾年，快遞企業(yè)一直在強調(diào)提升服務(wù)質(zhì)量，不再過度強調(diào)低價競爭，但是在價格的戰(zhàn)場，誰也不敢放松，價格戰(zhàn)依然是快遞企業(yè)間的主要競爭手段。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)足以說明現(xiàn)狀。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，上半年快遞業(yè)務(wù)平均單價為12.2元，同比下降1.6%。分專業(yè)看，同城、異地、國際件平均單價分別為7元、8.1元和53.6元，與去年同期相比均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

6月份快遞行業(yè)平均單價下降幅度更大。數(shù)據(jù)顯示，6月份快遞行業(yè)整體單價水平為11.78元，同比下降2.05%，降幅環(huán)比擴大1.3個百分點。各大快遞企業(yè)6月份的快遞單票收入也出現(xiàn)不同程度的下滑。6月，申通快遞單票收入2.85元，同比下滑8.36%；圓通快遞單票收入3.02元，同比下滑10.89%；就連單票收入一直保持在行業(yè)高位的順豐在6月的單票價格也出現(xiàn)略微下滑。今年6月，順豐單票收入為23.21元，同比下滑1.28%。

據(jù)了解，6月份只有韻達快遞單票收入實現(xiàn)大幅增長，同比增加93.98%。但是，韻達實現(xiàn)單票收入高增長是由于統(tǒng)計口徑變化，將派費加入統(tǒng)計范圍，如果按照同口徑下韻達快遞單票價格也是下滑的。

可見，快遞單票價格下滑是整個行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢。這個現(xiàn)狀說明了什么呢？

貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏表示，雖然快遞企業(yè)越來越重視服務(wù)質(zhì)量，但是價格戰(zhàn)依然是當下行業(yè)競爭的主要手段。行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，在價格方面誰也不敢放松，未來一段時間，快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)會一直持續(xù)下去。

對于價格戰(zhàn)，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也曾多次表示，快遞企業(yè)對價格很敏感，價格的調(diào)整讓企業(yè)也很矛盾，不降價沒有價格競爭力會死，降價后成本壓力加大也會死。如今看來，為了應對激烈的市場競爭中，獲取更大業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)只能走在低價的刀刃上。

在競爭激烈的市場環(huán)境中，快遞企業(yè)不得不開拓新業(yè)務(wù)來增加收入來源，近幾年來，國際快遞業(yè)務(wù)保持著快速增長的態(tài)勢。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國際快遞業(yè)務(wù)增速回升。上半年，國際及港澳臺快件業(yè)務(wù)量完成6.3億件，同比增長21.2%，業(yè)務(wù)收入完成338.6億元，同比增長16.9%。

關(guān)于國際快遞業(yè)務(wù)增長的原因，國家郵政局也給出答案——受政策紅利釋放、前端電商需求刺激、企業(yè)自身服務(wù)能力不斷增強以及通關(guān)服務(wù)效率逐步提高等利好因素影響，國際快遞的增速有所回升。在業(yè)內(nèi)人士看來，跨境電商的快速發(fā)展是推動國際快遞業(yè)務(wù)增速回升的主要原因。

據(jù)海關(guān)總署稅收征管局（上海）統(tǒng)計，今年上半年，全國跨境電商零售進口商品清單達2.2億份，貨值456.5億元，同比分別增長20.9%和24.3%，遠遠高于同期全國貨物貿(mào)易進口1.4%的增幅。

在跨境電商的刺激下，快遞企業(yè)也在不斷加碼國際業(yè)務(wù)。順豐的國際化進程走得比較快，業(yè)務(wù)發(fā)展也很快。今年上半年，順豐加速國際化進程，開通多條國際航線。5月，順豐航空先后開通了“成都-仁川”和“深圳–印度金奈”兩條國際航線。

申通股份董事長陳德軍也在今年年初表示，公司將投入更多的時間和資金來發(fā)力申通海外業(yè)務(wù)。7月，申通先后開通了申通國際伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心，申通國際從單一的包裹進出口服務(wù)業(yè)務(wù)，升級為全球倉配綜合服務(wù)業(yè)務(wù)體系。

百世國際也不甘落后，截至今年3月底，百世國際已在全球15個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

另外，致力于打造國家智能物流骨干網(wǎng)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在積極拓展國際網(wǎng)絡(luò)。今年上半年，菜鳥開通多條中歐班列跨境電商專線，另外菜鳥還與其他國家郵政公司進行戰(zhàn)略合作。目前，菜鳥搭建的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)吸引全球3000多家物流企業(yè)參與其中。