據(jù)媒體報(bào)道：1月10日11時(shí)10分，D843次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從四川西昌西站開出，經(jīng)過(guò)4小時(shí)21分鐘運(yùn)行后，抵達(dá)云南昆明站。這是西昌西站開出的首趟“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，標(biāo)志著四川省涼山彝族自治州進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。

　　復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開進(jìn)大涼山，通過(guò)動(dòng)車連通大世界。涼山州位于中國(guó)西南山區(qū)，曾是深度貧困地區(qū)，于2020年11月宣告脫貧。在涼山發(fā)展過(guò)程中，于1970年建成通車、曾開創(chuàng)13項(xiàng)世界鐵路之最的成昆鐵路至關(guān)重要。這條北起四川成都、南至云南昆明，綿延1100多公里的鐵路是西南大地的交通“大動(dòng)脈”，一趟趟列車串起彝家村寨，連通世界，讓這里的百姓看到美好生活的向往逐步在實(shí)現(xiàn)。

　　隨著高鐵動(dòng)車在全國(guó)普及，“動(dòng)車開進(jìn)大涼山”成為當(dāng)?shù)匾妥灏傩盏膲?mèng)想。2010年1月，成昆鐵路擴(kuò)能工程動(dòng)工，全線約865公里，是國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，開行CR200J型新型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。其中，成都至峨眉段、米易經(jīng)攀枝花至昆明段之前已開通。此次開通的冕寧至米易段位于涼山州境內(nèi)，全長(zhǎng)約160公里，該段線路橋梁126座、隧道25座，橋隧比62.2%，北起冕寧縣，向南經(jīng)西昌市、德昌縣，接入攀枝花市米易縣�？梢哉f(shuō)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開進(jìn)大涼山，讓大涼山結(jié)束無(wú)高鐵的歷史，為鐵路沿線經(jīng)濟(jì)插上騰飛的翅膀。

　　“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開進(jìn)大涼山成為鄉(xiāng)村振興中一道美景。同樣是綠皮車，從“慢火車”到“復(fù)興號(hào)”，幾乎跨越一個(gè)時(shí)代。過(guò)去乘坐成昆線上的“慢火車”，從西昌到攀枝花需要四五個(gè)小時(shí)�！皬�(fù)興號(hào)”開行后，這段路程只需要1小時(shí)45分鐘。復(fù)興號(hào)滿載盛裝乘客，以時(shí)速160公里一路向南。從前的荒涼山脊如今遍布著風(fēng)電機(jī)組，陡峭山腰嵌起了銀色線條，那是一條條通村公路。沿途一處處鎮(zhèn)村，一棟棟居民新樓，掩映于樹下、花前、塘邊，通過(guò)車窗外讓廣大旅客欣賞一道道。事實(shí)證明，動(dòng)車開通后將徹底解決當(dāng)?shù)芈糜谓煌ú槐汶y題，對(duì)于助力鄉(xiāng)村振興和旅游資源開發(fā)，加強(qiáng)攀西地區(qū)與云南省乃至南亞、東南亞的經(jīng)貿(mào)交流顯得更加有力度。

　　“復(fù)興號(hào)”寄托了十四億華夏兒女對(duì)中華民族偉大復(fù)興的殷殷期盼，展示著人民群眾生活新時(shí)空的美好愿景和人民群眾滿滿的幸福感。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組開進(jìn)大涼山，將對(duì)加快沿線西昌、攀枝花兩地城市化進(jìn)程，滿足沿線旅客運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)發(fā)揮積極作用，充分展示了中國(guó)鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時(shí)空的美好愿景。（周瑾怡 周運(yùn)華）