北京今年將加快建設“軌道上的京津冀”，協調推進京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線一期建設，加快推進城市軌道平谷線建設。同時，在國貿至北三縣試點運行定制快巴。

　　八年來，京津冀協同發展在快車道上疾馳。經濟總量不斷擴大，截至2021年，京津冀地區生產總值合計達9.6萬億元，是2013年的1.7倍；服務業比重已超六成，三次產業構成比由2013年的6.2:35.7:58.1變化為2021年的4.5:30.6:64.9；三地城鄉居民收入差距自2018年以來持續縮小，人均可支配收入年均名義增長分別為7.9%、7.6%和8.6%；三地PM2.5平均濃度下降超六成，一年中超過260天空氣優良;產業對接、交通一體化、生態環境聯防聯治、公共服務實現共建共享。

　　成績斐然，三地共創。在這其中，各方力量都發揮著不可替代的作用，只是為了讓京津冀三地在協同共發展的大道上不僅疾馳而且穩穩收獲累累碩果。

　　俗話說的好，要想富先修路。京津冀協同發展是朝著共同進步、共奔富裕、共創美好的方向前行的，道路可謂是互通互聯互相交流的重要渠道，軌道上的京津冀不僅成就了現實意義上的客貨運輸，更成就了京津冀八年建設發展的驕人戰績，也必然會對京津冀協同發展的未來形成強勁的助力。

　　京津冀一盤棋，交通就是棋盤中相互交融的網格，京津冀一幅畫，交通就是畫中勾勒融合五彩斑斕色彩的最美筆畫。有了交通，京津冀三地拉近了地理位置、增強了人文感情、促進了經濟交融和發展，有了交通，京津冀三地的居民生活變得豐富多彩、就業選擇變得多樣多元、腳下的路變得寬闊而長遠，軌道上的京津冀，讓京津冀三地的居民持續向著美好幸福的生活大踏步邁進。

　　京津冀八年的建設發展，不僅讓人們領略到了國家戰略的宏偉，也實實在在的感受到了累累成果的甜潤。軌道上的京津冀，歷經八年的磨礪，不僅變得更加的成熟，也更亟需強化完善交通以促進京津冀協同發展向著更美好的未來進發。

　　有報道稱，2022年北京將加快建設“軌道上的京津冀”，協調推進京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線一期建設，加快推進城市軌道平谷線建設，豐臺火車站建成通車，推進北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設，著力推進軌道交通“四網融合”運輸服務聯程、技術標準兼容、要素資源共享、體制機制對接，構建全域快速軌道網、構建軌道上的都市生活、強化網絡整體運輸效能，實現公交、軌道一張網、一張圖，推進市郊鐵路和城軌運營服務“一套體系”“一網運營”“一票通行”和“一站安檢”，讓軌道上的京津冀更通暢、更融合、更便捷、更耀眼。

　　相信，再過八年，軌道上的京津冀將呈現給人們一副更加美好的畫卷，帶給人們更多的驚喜。（王祝立）