北京市十四五規(guī)劃綱要提出，加快建設(shè)現(xiàn)代化首都都市圈，發(fā)揮北京一核輻射帶動作用，以快捷高效的現(xiàn)代化交通體系為支撐，按照職住協(xié)同、功能互補、產(chǎn)業(yè)配套的圈層結(jié)構(gòu)，加快建設(shè)定位清晰、梯次布局、協(xié)調(diào)聯(lián)動的現(xiàn)代化首都都市圈。鐵路方面在推動形成京津冀城市群主干構(gòu)架、助力建設(shè)現(xiàn)代化新型首都都市圈中起到了至關(guān)重要的作用。目前，北京突出發(fā)展北京城市副中心和河北雄安新區(qū)“兩翼齊飛”，增強與天津、河北聯(lián)動，隨著近幾年鐵路網(wǎng)不斷加密，開通線路逐漸增多，無論是在“通勤圈”、“功能圈”還是“產(chǎn)業(yè)圈”，鐵路運輸環(huán)節(jié)都為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強勁動力。

　　助力打造“通勤圈”，提升通勤效率。“通勤圈”為北京向外50公里，覆蓋燕郊、大廠、香河、涿州、固安、武清等環(huán)京地區(qū)，據(jù)統(tǒng)計目前每天跨地區(qū)進京通勤人數(shù)約40萬，平均進京通勤時長超100分鐘。鐵路部門持續(xù)發(fā)力，協(xié)調(diào)推進京唐城際、通武廊等線路建設(shè)，其中9月份京唐城際預(yù)計通車，10分鐘內(nèi)可從燕郊站到達副中心；“通武廊”市域郊鐵路建設(shè)目前已正式進入實質(zhì)執(zhí)行階段，建成運行后，線路將經(jīng)武清與河北廊坊相連，接駁北京軌道交通，進一步縮短武清與京津的時空距離，為市民通勤提供便利。

　　助力打造“功能圈”，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“通勤圈”為北京向外100公里，輻射到雄安新區(qū)和天津。京津城際現(xiàn)已開通13年，將北京和天津的距離拉的很近，加密了地區(qū)之間的聯(lián)系，推動了京津地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展；京雄城際開通一年多來，帶動了沿線城市經(jīng)濟、交通、旅游的蓬勃發(fā)展，從北京到雄安新區(qū)最快時間縮短至50分鐘，進一步完善和優(yōu)化了區(qū)域路網(wǎng)布局；京滬高鐵的途徑站也包括了廊坊站和天津南站，選擇京滬高鐵出行的旅客持續(xù)增多，京滬高鐵的運營是對建設(shè)“功能圈”的完美詮釋。

　　助力打造“功能圈”，推動深度融合。“功能圈”為北京向外150公里，延伸到河北保定、張家口、承德、唐山、滄州等城市。京張高鐵在北京冬奧會期間的亮眼表現(xiàn)獲得了國內(nèi)外運動員的無數(shù)點贊，在后冬奧時代，京張高鐵也將為“京張體育文化旅游帶”的建設(shè)持續(xù)添加動力；京廣高鐵、津秦高鐵作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手，緊密的將北京與保定、石家莊、唐山等區(qū)域聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了北京同河北的比翼齊飛；北京豐臺站也已進入開通倒計時，它將與北京站、北京南站、北京西站等鐵路樞紐深度融合，進一步優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系。

　　鐵路網(wǎng)的不斷完善，加強了城市地域之間的聯(lián)系，為京津冀協(xié)同發(fā)展和非首都功能疏解提供了強勁動力，同時也將助力現(xiàn)代化新型首都都市圈建設(shè)邁上新臺階，相信鐵路部門在今后多層次、多方面的建設(shè)中會走得更高更遠！（張迪）