夏季本就是冷庫使用率、出租率高的季節(jié)，隨著生鮮電商的大熱以及行業(yè)人士據(jù)目前數(shù)據(jù)分析，今夏租賃冷庫的入駐比率較往年還有更高的增長空間，其中又尤以冷鏈物流型的低溫冷庫的租賃率更高。

傳統(tǒng)倉儲(chǔ)型冷庫轉(zhuǎn)型潮

隨著低溫食品的裝卸、分揀、打包、配送管理等的多樣化，傳統(tǒng)的單純性倉儲(chǔ)冷庫已難以滿足這些花樣繁多的需求：“過去的冷庫出租，大貨車往冷庫門口一停，冷庫門一開，幾個(gè)工人便開始忙活著卸貨，幾個(gè)人形成一條小型的流水線，將貨物一件件往冷庫內(nèi)搬，人工效率相對(duì)緩慢，而冷庫門敞開或間歇性敞開、關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致冷庫冷量流失，造成冷庫電量增加，且會(huì)造成庫內(nèi)結(jié)霜嚴(yán)重等情況，這種傳統(tǒng)式的冷庫已經(jīng)無法滿足當(dāng)下冷庫租賃用戶的需求了。”冰度倉儲(chǔ)運(yùn)營部的陳經(jīng)理如是告訴小編。

由于當(dāng)下貨品品質(zhì)及冷鏈物流模式的改變，單純的倉儲(chǔ)型冷庫早已不能勝任多變的管理需求，尤其租賃冷庫，物流、裝卸、管理等模式的變革，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)型冷庫向冷鏈物流基地轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。

分割式冷庫租賃新模式

隨后小編跟隨陳經(jīng)理來到冰度倉儲(chǔ)二期的三號(hào)樓前，幾輛5米長的冷藏車停在卸貨平臺(tái)，叉車有序地往來于冷庫間，進(jìn)入冷庫后一陣寒氣襲來，雖然穿著專業(yè)的入冷庫防護(hù)服，但還是能感受到庫內(nèi)的涼意。仔細(xì)看來，貨架錯(cuò)列有秩，貨品用鋼絲網(wǎng)分隔開，“這主要是根據(jù)用戶儲(chǔ)貨量不同而進(jìn)行的分隔，同一間冷庫，同樣的溫濕度需求，針對(duì)需求量的不同進(jìn)行體積分割，非常適合高峰期貨品進(jìn)出量不同、儲(chǔ)存量不同而造成的差異，可以靈活地解決由于場地、體積等不同造成的冷庫體積浪費(fèi)、或不分割導(dǎo)致的貨品錯(cuò)拿、丟失等問題。”陳經(jīng)理說著，叉車已經(jīng)將貨品全部運(yùn)輸至庫內(nèi)：280箱阿根廷牛肉。據(jù)冰度招商負(fù)責(zé)人講，進(jìn)入夏季來，-18℃冷庫內(nèi)、冷凍肉制品、冰淇淋、水果等是冷庫入駐“常客”；與此同時(shí)，疫苗、醫(yī)藥制品的儲(chǔ)存量也較往年有所大幅增長，這種微妙的變化無疑也無疑是醫(yī)藥制品安全意識(shí)提高的一個(gè)縮影。

在生鮮食品、物流配送行業(yè)變化無窮的冷鏈環(huán)境下，租賃型冷庫只有不斷地升級(jí)改造，結(jié)合并抓住市場、用戶需求，才能更高質(zhì)量地滿足用戶低溫倉儲(chǔ)及冷鏈體驗(yàn)。