6月13日上午10時，首列滿載49個集裝箱貨物的貨運列車主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件等15大類產品，總貨值約300萬美元。從哈爾濱市香坊火車站始發，未來15天，這列火車將穿越歐亞腹地，直達德國漢堡，全程9820公里。這標志著一條新的連接歐亞大陸之間的鐵路通道—“哈歐”國際貨運班列從今天起正式開通，標志著連接中、日、韓至俄羅斯及其他歐洲國家的亞歐新貿易物流通道正式貫通。

　　哈歐國際貨運班列主要經營哈爾濱經俄羅斯至歐洲的鐵路貨運班列業務，是響應國家“一帶一路”戰略和“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設，由長久物流、哈鐵、美國UTI、大連港合作開展的項目。哈歐班列的先段集貨覆蓋東北三省、環渤海地區、華北、華東以及日本和韓國主要城市；歐洲段集貨包括波蘭、捷克、法國、西班牙、意大利、德國等，在中國和歐洲國家之間提供“門對門”服務。

　　鐵路貨運組織改革一系列措施的有序出臺讓我們看到了鐵路自身對貨運組織改革的決心。哈歐國際物流公司組織的哈歐班列和國內其他班列最大的不同是每周都有開出并往返的貨運列車，還提供工業鏈金融、虛擬倉儲管理、跨境電商等多種附加增值服務，是目前國內多條亞、歐鐵路運營線路中最具商業價值的線路。哈歐班列運輸時間較海運縮短一半，較以往鐵路線路每輛車廂運輸成本減少2000美元。哈歐班列以后每周發一班，實現常態化運營，預計到年底開出26班往返班列。