10月24日8時，一列G55422次動車組列車從合肥南站始發，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽、亳州等方向。這標志著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段，正式從聯調聯試轉入運行試驗階段。

　　“運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、應急演練等項目進行試驗，為正式開通運營提供科學依據。”負責這兩條線運行試驗的中國鐵路上海局集團有限公司技術人員介紹,試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。但與正式運營列車不同的是，運行試驗列車不辦理客運業務。

　　商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設，沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線設計時速均為350公里。

　　據介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團公司管轄區段自8月20日起進入聯調聯試階段。截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯調聯試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里;鄭阜高鐵阜陽西線路所至界首南段聯調聯試共開行各類試驗列車572列次，檢測總里程38678公里，試驗最高時速達385公里。至10月19日，兩線安全、優質、高效順利完成所有聯調聯試檢測任務，10月24日正式進入運行試驗階段。

　　這兩條線于11月底前同步具備開通運營條件。安徽阜陽、亳州即將邁入高鐵時代，今后旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。

　　商合杭、鄭阜高鐵在阜陽交會，開通運營后，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，并與長三角鐵路網互聯互通，通車后對實現華東第二通道客貨分流運輸，對精準扶貧、助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。(陸應果王飛)